三农B2B网讯 随着新一轮经济周期的到来，中国经济走进又一个春天。房地产作为支柱产业，其增长状况，从房价涨跌中可窥一斑，而中国园林景观设计行业在跨越性的发展的同时，也因受房地产业的影响，给这个行业的健康发展带来诸多问题。
园林景观（三农B2B网配图）
适逢到北京一苗圃参观考察，远远看去绿色生机一片，苗圃马上到了。走进两棵古树根雕塑连接形成的大门，一排排5-8米的树杆，光秃秃的，缠满绷带(草绳)，震惊，无奈……一种使命感从油然而生，在建设部门早已发文指出大树移植是对生态环境的破坏行为之下，移植之风仍如此行盛。大树移植对原生地的生态环境破坏很大，劳民伤财，成活率低往往造成“两头不得树”的恶果。由此想到中国景观发展中存在的几个问题，提出来供大家讨论。
一、暴发户的思想意识，使大多数园林景观装饰性，展示性强，满足人们的炫耀思想。其表现为：
1.大型(大面积硬质铺状)城市广场的涌现
城市广场的大量涌现本是造福人民，造福后代的事情，但在设计中贪大，贪全，贪豪华之风断不可取，巨大的广场空间尺度，不是人的尺度，感觉空旷以至恐惧害怕!要根据当地具体情况因地制宜，以人的尺度设计人性化的空间。政府官员要发挥良好指导作用，勿要推波助澜，助长奢华炫耀风气!
2.洋设计、洋景观在中国大行其道
巨大的景观市场吸引了大量洋设计师进入中国，在带来国际上先进设计理念的同时，也带来了大量的洋垃圾，好多被国外民众抛弃的东西大量涌入，这是一种悲哀!中国五千年的文明，先人留下浩瀚的文化遗产足以使我们找回民族自信!这并不是要全盘否定洋设计师的东西，而是要取其精华，去其糟粕，用辨证的发展眼光看问题。
3.景观形式重于景观功能,强调美化多于强调生态
现代主义、后现代主义，古典主义、极简主义、解构主义、勒诺特式，立体派，乡村风格、美式、德式、法式、英式、日式.......这些词汇在房地产商的楼书中出现频率之高令人惊讶，我统计过某房地产商的楼书中共出现120多次。国内设计师做设计前往往讨论主义、风格、样式，这些在考虑过“人”的需求、场地的功能后再议也不晚。少谈主义，多议人性!少谈风格，多议功能!
二、设计师水平层次不齐,生态理念只是时髦的口号:
1.景观行业规范制度不健全
设计师资格评定没有认证制度，建设部发布信息：注册景观设计师的认证制度正在研讨中，计划2008年前正式推出。已经研讨很多年了，我们也不急这几年，大家都耐心地等着，这毕竟是好消息。设计单位没有资质认证，缺乏有效监管，导致景观设计市场混乱，直接导致设计作品水平普遍不高，国家监管部门有不可推卸的责任。健全的制度，稳定的行业市场，引导性的政策是景观行业健康发展的保证。好的设计单位专著于国家重点项目，无暇顾及其他项目，给一些设计公司留下很大市场空白，旅游规划市场蓬勃发展，但好的旅游景观规划公司并不多。设计界抄袭之风日盛，缺乏创新!模仿抄袭虽是初学者的必经之路，但一定要抓住事物的本质，也就是说模仿的是隐藏在景观形式后面的设计理念。每一个设计师都是有责任的，我们要走出生搬硬套的抄袭之路，在痛苦的思索中寻求中国景观的未来。
2.先规划，后景观的的设计流程不适合设计发展的要求
传统的规划方法，即在规划，建筑之后再来考虑园林景观已经不适应景观发展的现状了。大多数房地产项目把景观作为化妆遮丑的工具，这是认识上的误区，完全失去了景观应该发挥的生态作用。这一点国际上的设计单位远远走在我们前面，我们要知耻而后勇，埋头赶超。顺应时代发展的潮流，颠覆原有的设计流程，先破后立，建立新的规划设计流程，不断探讨完善设计的新思路新方法。
3.“七分设计，三分施工”现象屡见不鲜
设计与工程的脱节，设计师的工程经验匮乏，对下现场往往积极性不高，对现场缺乏了解，最终无法控制施工后的景观效果。景观工程人才的缺乏也导致景观效果打折。专业景观监理工程师往往是由其他专业工程师代替，工程质量可想而知。设计是实现生态景观的前提，施工是实现设计效果的保证。景观设计师要承担更多的责任，积极配合建设方的工作，与施工单位良好沟通，现场密切配合，回归“三分设计，七分施工”的本源。
三、旅游景观发展迅速，在为当地带去财富的同时，生态环境遭到人为破坏
随着中国人均GDP的增长，走出去回归大自然的愿望愈来愈迫切。旅游、休闲成为生活的重要内容。在城市周边的未被开垦的处女地也被人的足迹践踏。这个过程中，把经济放在首位的管理层和惟利是图的商人发挥了巨大的负面作用。大多数现存的经营性度假场所占用了当地集体土地，甚至耕种土地，其规划往往注重建设性，忽视保护性。北京西北有个“京北第一草原” 度假区，区内大大小小有几十家度假村、俱乐部。其建成效果根本谈不上生态环境的保护，其经营性活动也未采取保护环境的措施。只是把城市的钢筋混凝土，玻璃幕墙，水泥沥青硬铺妆扮到这美丽的草原，就像姑娘柔美身体上的肉瘤。草原的地下血脉被截断，草原上的原生草甸被蚕食，生态循环系统紊乱，这个恶果终究要人类自己舔尝。对土地进行保护性的规划，严格按照规划进行有序开发，合理开发，保护性开发，限制营业性场所的数量，对营业场所的规划方案进行严格评审，提高旅游开发的准入门槛，加强监管，使旅游景观发展走上生态的、环保的健康发展道路。
四、交通建设增速，中国大地景观被切割
高速公路、铁路是不愿意融合于自然环境的景观元素。作为线状景观元素，本应与沿路的不同的生态景观，乡土文化连接，这需要景观设计师的专业工作。现在，只停留在修路架桥阶段，对产生的破坏，如物种的迁徙路线被割断，生态失衡，大地景观出现伤痕和残缺，气流交换被阻断，空气被污染，大家都熟视无睹，置之不理。青藏铁路在规划设计时，充分考虑了物种迁徙的因素，留下了许多可供动物穿过的涵洞。这样的设计我们要大力推崇，要学习。如何修复大地的伤痕，如何保护补偿交通沿线的生态景观，这在国内是一个新的研究方向。国内设计师的研究还少，而法国景观设计师雅克?西蒙提出的瞬息景观艺术是交通景观设计的理论初探，有着现实的积极意义，值得我们学习。
五、缺失人文关怀
