马斯克的新物种来了，就在这场 AI 日上。

厉害到炸裂的训练超级计算机 Dojo，原本应该是今天的主角，但风头却被人形机器人 Tesla Bot 抢走了；马斯克说，我们几乎拥有类人机器人所需的所有部件，因为我们已经制造了带轮子的机器人。

先来一组数据，让大家感受下特斯拉卖得有多成功；根据财报显示，特斯拉已经连续 2 个财年实现盈利，第二季度净利润首次突破 10 亿美元，在过去的一个季度里，特斯拉生产并交付了 辆汽车，这是它首次超过 20 万辆。

日子一天比一天好，马斯克也开始玩起了新花样，这次的人形机器人备受关注，被寄予了厚望。

因为，它是马斯克造的，那个造火箭和龙飞船的马斯克。

特斯拉机器人卖给谁？

从发布会上透露的信息来看，Tesla Bot 机器人有 米高， 千克重，类似一个成年人的体型设定。它在脸部还会有一个显示屏幕，用来作为显示装置。

比较有看点的是 Tesla Bot 的四肢和关节，马斯克说它拥有和人类一样灵活的双手，四肢使用了超过 40 个机电推杆，而且运用力反馈原理，从而实现了整个机器人身体的平衡。

与此同时，特斯拉还透露机器人可能和特斯拉汽车共享一些配件，比如目前的汽车视觉方案可以用在机器人身上，在训练和提高方面，Tesla Bot 将会利用 Dojo 超级计算机。

除此之外，没有更多的信息被披露；我们不妨做次大胆的猜想。

从 toB 的角度，特斯拉完全有能力输出这样的效率工具，用来帮助制造工厂提升效率和减少人类受伤率，这已被证明是非常有商业价值的赛道。库卡们的成功已经说明这点，但能否进入到美国工厂来替代人类的工作，这应该有一定难度，而且美国工 会的阻力不会小。

从个人市场来看，家庭的使用场景一直是目前机器人的主要销售渠道，从陪伴机器人到扫地机器人，形态各样、功能各异，Tesla Bot 以怎样的定位进入家庭市场还有待观察；马斯克说，目前不考虑陪伴机器人市场，但也不排除未来会有这样的尝试。

试想一下，未来当你准备购买一辆特斯拉的时候，如果你表明自己还是单身，那特斯拉是否会推出一个服务，说你可以买一个特斯拉机器人，它可以一直坐在副驾驶，陪你上班和出游；当你忙的时候，它还可以自己去帮你下楼买菜。

其实，YY 了这么多，更大的想象空间可能还是在航天领域。马斯克将自己的拳头业务线打通，组建了一个庞大的火星机器人“开荒队”:可以乘坐龙飞船进去太空，模拟人的功能和感官体验进行实验反馈，还顺便把火星给开个荒...

不管怎么说，既然 Tesla Bot 机器人作为特斯拉品牌发布，那一定是面向销售市场的，不会像波士顿动力机器人那样，隔三差五发个视频，大家喊个“哇”，然后又继续沉寂。

我们期待马斯克能带来点不一样的东西，就像网易网友说的那样，期待马斯克能带给我们关于机器人的新想象。

智能汽车＝机器人？

不论是传统汽车还是造车新势力，大多把自己的产品称之为“智能汽车”。

但就像马斯克在直播中谈到的，他们不发愁造个机器人出来，因为四个轮的机器人（特斯拉汽车）他们可太拿手了。

这是一个关乎汽车是智能汽车还是机器人的讨论，随着汽车“四化”的发展，其中界限已经越来越模糊。

汽车作为出行工具已经越来越具体，不只是 A 到 B，它是全新的个人空间，也是一个个人助理，更是整个智慧家庭的起点和终点，它更有温度了。

百度创始人李彦宏也把汽车称为汽车人，并且发布了全新的产品；李彦宏说未来的汽车都是汽车人，它有着非常多独特的功能和服务，比如它可以听懂人话看懂情绪，可以帮你安排机票出行，还是一个忠诚的陪伴助理。

所以，这次就让马斯克给机器人行业带来更多不一样吧！

特斯拉是一家什么公司？

特斯拉有个众所周知的使命是加速，加速世界向可持续能源的转变。

今年上半年，特斯拉电动车的交付总量达到 万辆，距离全年实现创纪录的交付目标更近一步。分析预测，特斯拉 2022 年年交付量有望达到 100 万辆。

站在能源公司的角度，马斯克也曾表示，特斯拉是一家能源公司，特斯拉汽车只是能源公司的一个产品而已。其实特斯拉的野心是成为一家全球性分布式供电公司，目前已经在中国开设了第一个光储充一体化充电站。

简单来说，就是充电站利用太阳能发电，并将其储存在储能设施中，供电动汽车充电。在负载和光储配置平衡时，可以实现能源自给自足。

而更为显著的标签，则是人工智能公司，Dojo 超级计算机和 FSD 足以佐证。

所以，它是一个汽车公司，仔细想想又是一个能源公司，再琢磨它还是个人工智公司。

它究竟是个什么公司？