据CNBC报道，谷歌母公司Alphabet正通过旗下子公司Waymo向无人驾驶汽车领域投入大量资金，但该公司目前在交通领域赚了把大钱。

在网约车公司Lyft于周五开始上市交易后，Alphabet旗下创业后期投资部门CapitalG在Lyft的投资价值增加了一倍。

2021年10月，CapitalG以每股美元的价格向Lyft投资5亿美元。随着Lyft上市首日上涨%，至每股美元，这部分股份的价值如今接近10亿美元。

Alphabet与Lyft及其主要竞争对手Uber之间的关系极其复杂。2013年，Alphabet通过其早期风险投资子公司GV(原名Google Ventures)向Uber投资逾亿美元。谷歌高管大卫·德拉蒙德(David Drummond)据此进入Uber董事会。

但两家公司逐渐开始在各个领域展开竞争，包括无人驾驶技术，德拉蒙德于2016年离开了Uber董事会。

2021年，Alphabet起诉Uber，指控后者收购谷歌前高管安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)创建的无人驾驶技术初创企业窃取了其商业机密。此案于去年2月达成和解，Uber同意向Waymo支付%的股权，当时这笔股权价值约为亿美元。

Alphabet在与Uber诉讼的同时，也不忘收购Lyft股权。得益于这笔投资，Alphabet成为Lyft的第五大外部投资者，仅次于日本乐天(Rakuten)、通用汽车(GM)、富达(Fidelity)以及风险投资公司Andreessen Horowitz。CapitalG合伙人戴维·拉韦(David Lawee)是Lyft董事会成员。

2021年，Alphabet透露，该公司已经从股权投资中获益约30亿美元，其中大部分来自2013年持有的Uber股份。假设Uber今天的价值和那时一样，Alphabet在Lyft和Uber的总股份现在价值超过40亿美元。

投资者可能很快就会对Alphabet在Uber的地位有更多的了解，因为预计后者将在几周内提交自己的IPO招股说明书。

除了在股市上持有大量股份，Alphabet还是Lyft和Uber的潜在竞争对手和技术供应商。在招股说明书的风险因素部分，Alphabet的Waymo被Lyft列入“未来可能与我们竞争无人驾驶汽车技术的公司”名单，且位居榜首。

Alphabet的核心广告业务也从Lyft获得了可观的收入。Lyft表示，去年在谷歌的支出跃升24%，至9240万美元，占Lyft销售和营销成本的11%以上。