6 月 16 日上午，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2022）》（以下简称《年度报告》）发布会。

《年度报告》总结了我国 2021 年节能与新能源汽车发展情况，梳理分析了 2021 年积分交易抵偿情况，并对后续政策要点、积分供需形势进行分析。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）实施以来，工业和信息化部会同相关部门已开展 4 次积分交易，累计交易总额达 141 亿元，有力支撑了汽车节能和新能源汽车发展。

2021 年，乘用车行业平均油耗 / 100 公里（WLTC 工况），同等工况转化计算较 2020 年下降 15% 以上，超额完成 / 100 公里考核目标；新能源乘用车生产 309 万辆（纳入积分核算数量），同比增长 倍。《积分办法》实施达到了预期目的。

工信部副部长辛国斌在 14 日中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，党的十八大以来，我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

从产销规模看，新能源汽车累计销量从 2012 年底的 2 万辆，大幅攀升到今年 5 月底的 1108 万辆。从技术水平看，掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比 2012 年提高 倍、价格下降 80%。从配套环境看，截至 2021 年底，累计建成充电桩 万个、换电站 1298 座，形成全球最大充换电网络。