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柴油机增压系统的正确使用
发布日期:2014-02-20 11:17:12  浏览次数:29

三农B2B网讯 为了使柴油在汽缸内充分燃烧,最有效的措施是增加充气量。用柴油机排出的废气来驱动涡轮,带动在一根轴上的另一涡轮压缩进气,来提高汽缸的充气量,这一方法称为废气涡轮增压。由于涡轮增压系统经常处于高速、高温下工作,废气涡轮端的温度在600摄氏度左右,转子以832-1040转/分钟的高速旋转,因此为了保证增压系统的正常工作,使用中应注意以下几点:

 

 柴油机(三农B2B网配图)

 

1.不能启动就走

 

发动机启动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压系统的油封和轴承。

 

2.不能立即熄火

 

发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分压力机油供给涡轮增压系统的转子轴承,起到润滑和冷却的效果。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,涡轮部分的高温传到中间轴,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起系统内滞留的机油过热而损坏轴承和油封。所以发动机大负荷、长时间运行后,在熄火前应怠速运转3-5分钟,让增压器转子的转速降下来后再熄火。特别要注意的是,机手要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

 

3.保持系统清洁

 

拆装时,要保持系统清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物进入,损坏转子,重新装复前,要取出堵塞物。由于叶轮经常处于高温下运转,它的润滑油管线受高温作用,易使机油结焦,从而造成轴承的润滑不足甚至损坏,因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

 

4.叶轮平衡试验

 

维修时应注意不要碰撞叶轮,如果叶轮变形或更换新叶轮,应对其做动平衡试验。不平衡叶轮的轴与轴承之间产生交变的作用力和反作用力,可引起轴承座和轴本身的强烈振动,从而影响增压系统的性能和寿命。

 

5.注意班次检查

 

经常注意增压系统的运转情况,如有杂音,立即熄火检查,排除故障后,方能继续作业。在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压失效。

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