“亿象城最大的特色就是增强现实用户体验，在这里既可以享受高端的电子消费，还可以免费进行各项用户体验。”南坪商圈管委会负责人介绍。目前，重庆市南岸区南坪商圈全面建立起线下体验、线上交易、消费行为研究、设计改进和供应链整合的五位一体智慧商圈。不仅如此，手机、物联网等产业已经在南岸区形成了齐头并进之势，电子信息产业也成为南岸区产业发展中的品牌。
手机产业：“一号工程”筑就产业高地
“国信通从方案定义、软件程序开发、硬件制造、实验室检测、整机测试等建立了先进、成熟的研发体系，各种先进研发设备一应俱全，保障了产品设计的先进性。”重庆市国信通讯科技产业有限公司（简称国信通）总经理云恩友说。据云恩友介绍，国信通主要生产手机及手机配件，当年就投入正常生产，国信通公司快速发展，在职员工5000人，生产厂房7万平方米，年手机出货能力2000万台。像国信通这样的国内知名手机企业，在南岸区还有十几家。
据了解，南岸区目前已编制完成《国家物联网基地产业发展行动计划》、《车联网产业发展行动计划》，正在编制《“十三五”手机产业基地发展规划》，并将其作为指导电子信息产业相当一段时期内的纲领性文件，确保各项工作有条不紊地进行。预计到2017年，南岸手机出货量将达到1.5亿台，产值750亿元。
政策是一方面，比政策更为重要的是南岸拥有一系列国家级产业平台，工信部电信研究院西部分院、工信部赛迪研究院西部分院、国家移动通讯高新技术产业化示范基地、国家新型工业化电子信息物联网产业示范基地、中国移动物联网基地……相继落户南岸，重庆因此成为继北京、深圳之后第三个拥有国家级通信产品检测认证权威机构的城市。
“哪个地方设有检测认证中心，哪里就是手机制造的高地。工信部电信研究院西部分院、工信部赛迪研究院西部分院等平台掌握着手机通讯制造商的‘咽喉’，这对手机企业的吸引力是不可抗拒的。”云恩友说。
为进一步优化发展环境，提升服务水平，助力电子信息产业发展,南岸区34个部门和社会单位共同参与,构建了涵盖政务、财税金融、要素保障等内容的三大服务体系。目前，从芯片研发到应用服务，南岸已经建立起了手机制造的完整产业链，并且通过政策支持，推动显示屏、主板、锂电池、摄像头等配件企业的招商，完善配套产业体系，壮大产业集群。
再生资源交易：线上平台推动循环发展模式
“现在每天的交易额20亿元，已经覆盖全国的市场服务网络，可以提供线上贸易、资金结算、货物交收及仓储物流等于一体的综合交易。”重庆再生资源交易中心运营总监徐庆介绍说。
该中心位于南岸喜来登国际金融中心，是西部再生资源行业首个电子交易平台。目前主要以废旧钢为主，同时也做废铜、废铝、废玻璃、再生纸、再生塑料等再生资源的电子交易。“通过交易中心的线上交易方式，使废钢市场逐步形成循环发展模式。”徐庆说，再生资源市场供需信号对称，供需也能及时真实反应，从而实现了资源的共享和合理分配。据估算，2015年进入快速发展期后，将吸引全国三成左右的废钢资源交易。
据了解，从去年10月上线营运以来，交易中心用现货挂牌的交易方式，通过线上交易、信息发布、交割结算等服务方式，经营废钢、废旧有色金属、废纸、废塑料等再生资源产业交易，通过网上交易平台，相关企业大大简化了中间环节，降低了交易成本，目前该交易平台在线发展会员企业数已达640多户，成为国内再生资源的信息、数据、价格、标准中心。
此外，交易平台将进一步吸引上百家再生资源上下游企业入驻平台进行交易，从而形成庞大的总部型企业集群。而且，交易中心还将与各大银行紧密合作，为会员单位的融资提供优质服务，预计2015年前后将吸引全国30%左右的废钢资源贸易，年贸易额可达1000亿元以上。
车联网产业：三张大网打造独有示范基地
车联网是庞大的物联网产业中的一个具体项目，是南岸区找到的物联网产业的突破口。“南岸‘货运平台’已接入40多万辆货运车，目前正以日均2000多辆的速度在接入，预计2015年将突破400万辆。‘车联网平台’目前已接入省级平台31个，入网‘两客一危’和乘用车300多万辆。‘车生活后服务平台’现有直营店100家，加盟店3000多家，固定用户800万户，5年内固定用户将达到3000万户。”南岸区科委负责人介绍说，“货运平台”、“车生活后服务平台”和“车联网平台”标志着南岸区在全国范围内从真正意义上建起了车联网的三张大网。
今年7月，“重庆车联网科技产业园”正式在经开区挂牌，规划面积突破1000亩，整个园区将汇集研发设计、产品发布、科技体验、销售服务及产品制造等，聚集今后将引进的数百家车联网企业，共同打造以“大平台、大网络、大数据”为核心竞争力的国家车联网产业示范基地。
国家相关政策为南岸“货运平台”提供新的契机。由交通运输部、公安部、安监总局联合下发的5号令明确规定，12吨以上的重载货车和半牵挂车，今年7月1日后出厂的货车必须通过前装方式（装载GPS和北斗双模定位模块）接入该平台，已出厂的货车要求在2015年12月31日前通过后装方式接入该平台，而全国货车保有量达1200万辆。
“车联网仅有南岸一家，这直接成为了我们的优势。我们将依托‘重庆车联网科技产业园’、依托现有的平台资源，围绕产业链的打造，以行业重点企业和产业链关联企业为重点，打造较具竞争力和生存能力的产业链。预计到2018年，车联网产业规模将达到300~500亿元，最终建设成为国家级的车联网产业示范基地。”南岸区科委负责人说。
本报记者 邓俐 见习记者 高飞 白雪妍
